Apie bendrą bandymo metodą
GG quot; Nacionalinis standartas" GB10454-2000 5.5 punktas" Integralus bandymo metodas" numato, kad be periodinio kėlimo yra 5 bandymai, įskaitant kritimo, slėgio, ortografinio ir ašarų sklidimo bandymus. Tai autorius darė daugelį metų. Produkto eksperimentas suprato, kad bendras kėlimo bandymas, atitinkantis saugos koeficientą 5 kartus, gali atitikti ir kitus bandymus.
Atliekant kėlimo bandymą, nes 5 kartus didesnė apkrova yra visų grupės dalių jėga tuo pačiu metu, jėga ploto vienetui yra 5 kartus didesnė už vardinę apkrovą. Jei šis bandymas gali būti išlaikytas, kritimo ir apvirimo bandymo aukštis skiriasi. Kai jis yra 0,8 M ir 3 M, kai nominali apkrova laisvai krenta, jo paties svorio ir gravitacinio pagreičio suma yra daug mažesnė nei 5 kartus didesnės apkrovos. Viso krepšio komponentams skirta jėga taip pat yra daug mažesnė nei tada, kai apkrova yra 5 kartus didesnė už apkrovą ir iš vidaus į išorę, o tai nekelia grėsmės gaminiui.
Testo svarba yra imituoti faktinę produkto būklę. Krovininio vandenyno akordas yra daugiau nei 0,8 M arba 0,3 M aukštesnis už prieplauką. Šis testas yra mažai reikšmingas. Jei pakeliant uostą maišas tikrai nukrenta, yra tik dvi galimybės: viena yra neteisinga uosto operacija, o kita - gaminys neatitinka kėlimo bandymo.
Norint pasiekti 5 kartus didesnį saugos koeficientą, dviejų iš 4 žiedų arba vieno iš 2 žiedų tempimo charakteristikos taip pat turi būti 2,5 karto ar didesnės už vardinę apkrovą. Atliekant priekinį bandymą, krepšys guli ant žemės, o du ar vienas kėlimo žiedas, esantis šalia žemės, yra pakeliamas kabliu, kol maišas bus pakeltas nuo žemės. Dėl maišelio nebus jokių problemų. Kai maišo korpusas yra nuo žemės, dėl vienos ausies pakėlimo polinkio, ne vertikalus jėgos komponentas sugadins žiedo šaknies struktūrą. Šios jėgos komponento dydis yra susijęs su maišelio korpuso nuolydžiu, taip pat susijęs su vidine sandarinimo plokštuma ir žiedu. Santykinė šaknies siuvimo padėtis yra susijusi su aukščiu. Paprastai ši plyšimo jėga prilygsta 20–25% gravitacijos ir nekels grėsmės stropui, kuris gali atlaikyti 5 kartus didesnį saugos koeficientą.
Ašarų sklidimo metu, jei daugiau nei 5 kartus didesnė apkrova paskirstoma tam tikrai nešiklio daliai, 10CM jėga yra F, tada vardinė apkrova ašaroms plisti pakeliama, kai joje paskirstyta jėga yra 1 / 5F. Maišo turinio sunkio kryptis daugiausia yra žemyn, o tai turi tam tikrą slėgį šoniniame audinyje, tačiau yra palyginti maža. Šis slėgis yra susijęs su turinio medžiagos lygiu, maišelio korpuso dydžiu, o milteliai, granulės ir masė - su tankiu. Tuo pačiu metu šį slėgį veikia išilginės ir išilginės metmenų ir ataudų siūlų kryptys, o peilio krašto galas 45 laipsnių kampu iki maišelio korpuso vertikalios ašies sukurs dvi komponentines jėgas, kurios bus perduotos plokščiam verpalai krepšio korpuso metmenų ir ataudų kryptimi. Atliekant sudėtingesnius skaičiavimus, galima gauti šių dviejų komponentų jėgų dydį. Kaip bendros FIBC įtempių analizės dalis, ašarų plitimas yra labiau&", sudėtingas GG"; diskutuoti. Tačiau praktika įrodė, kad peilio kraštas nebus ties nominalia apkrova. pratęsti.
Apibendrinant galima pasakyti, kad bendro bandymo metodo elementų yra daug, funkcijos apima viena kitą, patikrinimas yra sudėtingas ir jie visi yra svarbūs veto elementai atliekant standartinį patikrinimą. Yra daugybė viso krepšio bandymų, ilgi bandymų ciklai ir didelės bandymų išlaidos. Tai nebetinka greitai besikeičiančioms ir nebrangioms šiuolaikinės&# 39 visuomenės savybėms. Paprasto, aiškaus ir greito produkto kokybės vertinimo funkcija sutarties aplinkoje yra dabartinio standarto kūrimo kryptis.